鉄道ファン

京阪神地区の東海道線ですが、快速を外側線、貨物列車を内側線走行にすれば、１０分サイクルに新快速、快速、各駅停車を各１本にすることは可能でしょうか。

JR東日本中央線の国立行きの意味 先日、西国分寺駅で東京行きの電車を待っていると国立行きの電車がきました。国立行きの意味がわかりません。 国立始発はなく、国立駅のホームは二つのみ。電車待機や引込線がある訳ではなく、国立で止まっていることはできず、全車両次の立川駅に行きます。だったら、立川駅行きに...

静岡駅にのぞみがとまらないのはなぜですか？

ＪＲ成田線は、いずれ内房線や外房線のように成田で系統分離されると思いますか。

撮り鉄の写真とプロの鉄道写真家の写真はどこが違うのですか？日程や時間に制約あるプロより、その位置に張り付いている時間が長い撮り鉄のほうが、良い写真を撮るのに有利ではないのですか？ どうしてプロの鉄道写真のほうが優れてるのでしょう？

路面電車(LRT)導入について。 富山市や宇都宮市が前向きなのに なぜ他都市は後向きなんですか？ 宇都宮市や富山市より人口多い東京すら導入にブレーキが掛けっぱなしな状態 ですよね？やる気がないなら プラレールで充分なんでは？

リニアが新大阪まで開通し、東海道新幹線のダイヤに余裕が出来たら、米原～敦賀間を三線軌道化、または広軌、狭軌の単線並列化をして、かつて構想されていた中京新幹線がミニ新幹線として実現する可能性はありますか。