鉄道、列車、駅

315系が出てきました。今年度は8両固定編成のみで、今後4両編成も作るようです。ロングシートのみで、転換クロスシートはありません。また先頭車の連結器は他車と連結しないようです。4両編成は、その点を変更してくると思いますか？また身延線、御殿場線、飯田線、静岡口運用、関西線のラッシュ時は今後どうしてくると予想しますか？

JRでは非常に不可解な｢大回り乗車｣というのが認められてますね。仮に[三河島￥160]の乗車券で乗り、(常磐線)→友部→(水戸線)→小山→(両毛線)→新前橋→(高崎線)→上野と移動中、例えば栃木あたりで車内検札が来た場合｢大回りだ｣と言えば車掌は引き下がりますか？

日本一輸送密度の高い単線は川越線ですが、なぜJR東日本は複線化やる気ゼロなのですか。僅差の東武野田線逆井〜高柳間はついこの前複線化したのにね。埼玉差別ですかね

青春18きっぷ廃止へ、JRグループ協議開始ってガセネタでしょうか？

何で非電化区間の高架線なのに、架線柱を設置するスペースを設置しているの？（電化する計画などない）

昔の電車はトイレで用を足すとそのまま線路に垂れ流していたと聞いたのですが本当なのでしょうか

８両編成を１０両編成にすれば、通勤時の混雑は緩和されるんじゃーないでしょうか！？◇通勤の混雑が激しい路線ではホームの前端と後端を延長して車両の連結を前端と後端に１車両づつ追加する工事を、鉄道会社と、国と、都道府県が経費を折半しておこなう事が重要である！？と、鉄道交通研究家の知人が言ってました。知人が言ってる事は正しいでしょうか？