車検、メンテナンス

ミニカーには排気ガス５０ccの制限がありますが、現代の技術をもってすれば、NSR50みたいな走りをする、ボーイズレーサーが制作可能なんじゃーないでしょうか？排気量が小さすぎてターボが使えない？じゃー高回転にするしかないのでしょうか？しかし2倍の空気を送り込んで、100cc相当にすることは可能ですよね？販売価格がすごく高くなる？でも、スズキのCV-1のパッケージなんてそのまま使えそうですし、あるいは、ベスパの超ミニ軽トラックみたいなスタイルも面白い、いかがでしょうか？

カワサキZ２高速走行で突然エンジンが吹けなくなります。いつも症状が出るのではなく、タンクのガソリン残量が少なくなると出易い感じです。いつも２００kmくらい走行した後のツーリングの帰り道です。高速ではエンジン４−５０００回転くらいです。予備タンク近くまで減ってから高速走行するとエンジン吹き上がりが悪くなり、そのあと走行しているとエンジン廻りが異常に熱くなります。最終的にはオーバーヒートしたみたいになります。高速上で休むことも有ります。5分くらい休むと普通に走れます。予備タンクにしても同様なのでガス欠ではありません。エンジンからキャブ廻りが熱くなり、ガソリンが薄くなってエンジンが異常加熱する...

車検切れのバイクについて…数年前まで乗っていたバイク(YZF-R1)の車検が数年前に切れ、この度再度車検を通そうと思っているのですが、わからないことがありましたので質問させていただきます。•バイクには車検を通していた頃のナンバープレートが付いており、そのナンバーに関しては毎年税金を払っております。•バイクのナンバーは群馬なのですが、私自身、群馬から転出しており現在の住民票は東京になっております。来年の2月ごろに、バイクを軽トラに乗せて群馬の陸運局に持ち込んで、車検を通したいのですが、現住所(東京)ではなく群馬の陸運局にて車検を通すことは可能でしょうか？ご存知の方いらっしゃいましたらご回答...

キャブレターについて質問です。オーバーフローでエンジンの再起動が難しくなりますか？見た目は燃料が溢れている感じはしないのですが、一度エンジンをかけて動かして止めてすぐ再起動しようとするとかかりません。エンジンを止めてから数十分放置するとまたかかります。オーバーフローの症状でそのような事を書いてあるのを見たことがあるのですが、間違ってないですか？

軽トラでは、ベンツやBMWのエンブレムをつけた車両を見かけるのに、どうして、カワサキのバイクには、こういったBMWなどのエンブレムを付けたものがないのでしょうか？？

大型バイクですが、３年経過したのでバッテリー交換しておくべきですか？バイクはＶストローム１０００で、新車購入して３年目になります。バッテリーは純正の「古河FTZ14」です。どのサイトを調べても、バッテリーの寿命・交換推奨時期は、２～３年・５万ｋｍ走行時。とあります。実際の走行距離は２万６千ｋｍですが、使用年数で見れば交換時期です。しかし、バッテリーに弱った兆候は感じません。現状は、毎日、通勤で片道４０分走っています。（２０分は高速道路走行）帰宅後、エンジン停止・キーＯＦＦ（無負荷）で電圧を測ると。１３．５Ｖ翌朝、エンジン始動前に電圧を測ると。１２．５Ｖ（一晩で約１Ｖ低下）キーＯＮ（ライト...

バイク屋の整備ミスによる賠償はして頂けるのでしょうか何方かどのように対応したらよいか押してください。少し古い２ストスクーターのキャブのオーバーホールを個人で経営されているバイク屋に依頼して整備完了後、５キロも走行しない内、突然走行中（速度６０キロくらい）エンジンストップになりました。そのあと停車して再びエンジンを掛け直して４～５００メートル走行すると同じようにエンジンストップになり、それを２回程すると完全にエンジンが掛からなくなりました。バイク自体は整備して頂いたバイク屋に引き取り来て頂いたのですが、整備の過失を認めることもなく、なぜエンジンが掛からなくなっている原因追及を調べることもな...